《赛道狂人》福特GT40战胜法拉利的史实须知

Ford vs. Ferrari

《赛道狂人》的英文原名为 Ford vs. Ferrari,意味著美国福特汽车与义大利法拉利的对战。不过,事实上这部电影最核心之处,并非福特在1966年的利曼赛事终于赢过已经连庄六年的法拉利,而是在如何创造出能够超越法拉利的GT40的历程。

麦克戴蒙饰演汽车设计师卡罗尔.谢尔比

GT40是福特製造的高性能汽车,福特二世想以此款赛车击败一直在利曼赛蝉联冠军的法拉利,于是特别找来既是赛车手也是高性能汽车设计师的谢尔比,主持GT40的改良与製造,终于创造出第一辆福特的冠军车。除了GT40,谢尔比也是福特野马的设计师。

克里斯汀贝尔饰演赛车手肯.迈尔斯

肯迈尔斯与谢尔比一样,既是车手也是汽车设计师。迈尔斯与谢尔比合作无间,早在1962-65之间就已经以谢尔比公司的赛车在多场比赛夺冠。迈尔斯也是谢尔比最信赖的赛车测试员,迈尔斯总能够回报最精确的测试结果,帮助谢尔比修改赛车细部,让车况接近完美。

1960s福特与法拉利的瓜葛

1963年,福特决定以一千万美金买下法拉利,双方准备签约。但是法拉利创始者Enzo Ferrari看到合约写到,福特将有法拉利车队的控制与决定权,于是马上反悔,毕竟法拉利想卖掉公司的原因,是打算专心赛车,而不是拱手让人控制自己的车队。

福特决心自己製造冠军赛车

福特原本打算收购法拉利的协议,不只被爽约,甚至还被嘲笑。法拉利扬言福特只是个丑陋工厂,仅能设计丑陋车款。福特极为不满,于是决心自己创造能够打败法拉利的酷帅赛车,不惜花费超额的人力与物资。换言之,这是场赛车界的王子复仇记。

GT40问世

为了法拉利的公开羞辱,福特二世决心在利曼赛赢回尊严,同时开启GT40的问世。前三代Mk I, II, III都是在英国製造,第四代Mk IV则是在美国製造,赢得1967的耐力赛冠军。这是首次非欧洲製造的汽车在欧洲获得利曼冠军。

24小时的利曼耐力赛

利曼位于法国巴黎西南方的大城市,以24小时利曼赛扬名于世。24小时的赛车,即是连续24小时超过五千公里的不间断奔驰。利慢赛车考验的不只是速度,更是汽车的性能,必须在24小时时速两百公里的疾驶之下,还能保有汽油轮胎煞车等等的耐热与耐受力。

1966年的利曼赛

在福特与法拉利交易破局之前,法拉利已是利曼赛的常胜军,自1960到65都是冠军。在1963年被法拉利羞辱之后,福特经过三年研究开发,总算在1966年由迈尔斯驾驶在谢尔比主持之下的GT40,获得冠军。之后,GT40连冠三年直至1969年。

战胜法拉利的兄弟情

《赛道狂人》描述的就是谢尔比与迈尔斯的兄弟情谊。就是因为两位车手兼汽车设计狂人的合作,不只解决原本难以克服在长跑五千公里而过热的性能问题,也增加奔驰的速度。两人过人的聪慧与技术,以及超人的毅力与耐力,肯定是这场赛事的成功之钥。

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